Drohnen sperren Pisten am Flughafen Leipzig/Halle: Was Hobbypiloten jetzt wissen müssen

Gleich zweimal an einem Wochenende musste am Flughafen Leipzig/Halle eine Start- und Landebahn wegen unerlaubter Drohnenflüge gesperrt werden: am Samstagabend (7. November 2026) die Südpiste für wenige Minuten, am Sonntagmorgen (8. November) die Nordpiste für eine halbe Stunde. Die Drohnen flogen jeweils in der sogenannten Kontrollzone 1 rund um den Flughafen – ohne die dort nötige Freigabe. Die Piloten sind laut Polizei bislang unbekannt, das Polizeirevier Leipzig-Nord ermittelt wegen Verstößen gegen das Luftverkehrsgesetz.

Was ist passiert?

Nach Angaben der Polizei, über die unter anderem die dpa berichtete, ereignete sich der erste Vorfall am Samstag gegen 19:20 Uhr: Bei einem Tuning-Event auf dem Gelände des Autohofs Leipzig-Flughafen stieg eine Drohne auf etwa 50 Meter Höhe. Der Autohof liegt in der Kontrollzone 1 des Flughafens, eine Ausnahmegenehmigung lag nicht vor. Die Südpiste wurde daraufhin für wenige Minuten gesperrt. Den Piloten fanden die Beamten nicht.

Am Sonntag gegen 08:15 Uhr wurde dann eine Drohne in knapp 110 Metern Höhe über der Schladitzer Bucht festgestellt – ebenfalls in der Kontrollzone 1. Die Nordpiste wurde vorsorglich für eine halbe Stunde gesperrt. Auch hier konnte der Pilot nicht ermittelt werden.

Laut Polizei kam es in beiden Fällen nicht zu einer Gefährdung des Flugbetriebs. Die Polizeidirektion Leipzig verweist im Zusammenhang mit den Vorfällen auf eine eigene Informationsseite zu Drohnenflügen rund um den Flughafen. Dort heißt es auch, dass bis Ende September 2026 bereits 65 Drohnenflüge im Umfeld des Flughafens untersucht wurden, zehn davon führten zur Sperrung einer oder beider Bahnen.

Was bedeutet das für Drohnenpiloten?

Der Fall zeigt, wie schnell man auch abseits des eigentlichen Flughafengeländes in einer Zone landet, in der du nicht einfach starten darfst. Die Polizeidirektion Leipzig beschreibt die Regeln für die rund 450 km² große Kontrollzone Leipzig/Halle so:

  • Zone 1 umfasst einen Kilometer rund um die Flughafengrenze sowie die verlängerten Pisten (5 km lang, je 1 km beidseits der Mittellinie). Hier braucht jeder Aufstieg eine individuelle Freigabe durch den Tower.
  • Zone 2 (4-km-Radius) und Zone 3 (6-km-Radius) haben strenge Höhenbegrenzungen von 25 bzw. 45 Metern über dem Flughafenbezugspunkt.
  • Wer über diese Grenzen hinaus fliegen will, muss den Flug laut Polizei vorab online bei der DFS anmelden – die Bearbeitung kann bis zu 14 Kalendertage dauern.

Ein Aufstieg ohne Tower-Freigabe ist nach Angaben der Polizei eine Ordnungswidrigkeit (§ 44 LuftVO i. V. m. § 21h Abs. 3 LuftVO), für die ein Bußgeld von bis zu 50.000 Euro möglich ist. Wird der Luftverkehr gefährdet, kann zudem eine Straftat nach § 315a StGB vorliegen.

Unabhängig vom Ort gilt außerdem: Ab 250 Gramm Startmasse (oder bei Drohnen mit Kamera) musst du dich als Betreiber beim LBA registrieren, und eine Drohnen-Haftpflichtversicherung ist immer Pflicht – egal wie leicht die Drohne ist.

Das solltest du jetzt tun

  • Vor jedem Flug die Karte prüfen: Kontrollzonen, Flughafen-Schutzbereiche und andere Geozonen findest du in der dipul-Karte der DFS. Wie das funktioniert, erklären wir in unserem Ratgeber zur Drohnen-Karte und Flugverbotszonen.
  • Events sind kein Freifahrtschein: Auch wer bei einer Veranstaltung „nur kurz ein paar Luftaufnahmen“ machen will, braucht in einer Kontrollzone die nötige Freigabe. Plane solche Flüge frühzeitig – Anmeldungen können bis zu zwei Wochen dauern.
  • Papiere in Ordnung bringen: Prüfe, ob du deine Drohne beim LBA registriert hast und ob du den passenden A1/A3-Kompetenznachweis besitzt.
  • Bußgeldrisiko kennen: Was bei Verstößen droht, liest du in unserem Überblick zu Bußgeldern für Drohnenpiloten.
  • Im Zweifel nicht starten: Bist du unsicher, ob du dich in einer Kontrollzone befindest, lass die Drohne am Boden – eine gesperrte Piste ist kein Kavaliersdelikt.

Quellen

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